Kaip tamsus šešėlis mintis apie galimybę susirgti jūra daugelį žmonių mėgaujasi kruizais ar kelione laivu ir baimę bijoti plaukioja ar dėl oro ligos kai kurie žmonės atsisako kelionių lėktuvu, mieliau važiuodami traukiniu ar automobiliu, nors ir čia galimi panašūs gerovės sutrikimai, tik kad jų bijoma mažiau nei būtent dėl jūros ligos ir baimė skristi (arba oro liga). Šiais laikais vis dažniau pas savo gydytoją kreipiasi klausimas dėl tokių gerovės sutrikimų pobūdžio ir prevencijos.
Dažniausios judesio ligos priežastys
Baimė baimės plaukioja arba dėl oro ligos kai kurie žmonės atsisako kelionių lėktuvu, mieliau važiuodami traukiniu ar automobiliu, nors ir čia galimi panašūs savijautos sutrikimai. Visi geros savijautos sutrikimai, atsirandantys keliaujant - jūros liga, oro liga, geležinkelio liga ar automobilis - atsiranda dėl tam tikros judėjimo impulsų formos, kurias organizmas sukelia transporto priemonei. Savo ruožtu transporto priemonė sugeria šiuos judesius iš kelio, geležinkelio, vanduo ar atmosfera. Iš to matyti, kad kova su vadinamosiomis kelionių ligomis turi ir techninę pusę, ir nėra neįmanoma, kad techninis transporto priemonių tobulumas čia taip pat galėtų turėti teigiamą poveikį. Kadangi šios kelionių ligos atsiranda dėl judesio dirgiklių, joms buvo suteiktas pavadinimas „kinetoses“ - kilęs iš graikų kalbos žodžio „kinein“ = judėti.
Organinės priežastys
Šie judesio dirgikliai, sklindantys iš transporto priemonės, yra įvairūs savo fizine prigimtimi ir vadovauti į daugiau ar mažiau stiprų pusiausvyros organo, dar vadinamo vestibuliariniu aparatu, dirginimą. Tai yra vidinės ausies srityje ir susideda iš saccule ir pusapvalių kanalų. Pirmajame yra gerai žinomi akmenys (otolitai), kurie spaudžiant ar traukiant stimuliuoja tam tikrus jutimo organus ir taip rodo padėties pokyčius. Taigi jie tarpininkauja suvokiant ES poziciją vadovas erdvėje ir tiesiais judesiais, pavyzdžiui, judėjimais aukštyn ir žemyn. Lankinių funkcija lemia sukimosi judesių suvokimą. Jie yra stačiakampiai, pusapvaliai kanalai, užpildyti skysčiu - endolimfa. Greitų judesių metu šis skystis dėl savo inercijos iš pradžių atsilieka nuo sienos; taigi yra skysčio poslinkis ir dėl to ten esančių nervų galūnių diferencinis sužadinimas. Šis pusiausvyros organo nervinių dalių sužadinimas galiausiai perduodamas smegenys per aštuntą kaukolės nervą (nervus statoacusticus). Erdviniai pokyčiai, vykstantys trumpai vienas po kito audringose jūrose, siūbuojančiuose lėktuvuose ir vibruojančiuose traukiniuose, kurių mes negalime kompensuoti, verčia pusiausvyros organo nervines galūnes pasiimti ir siųsti į smegenys dirgikliai, kurie gerokai viršija įprastą lygį. Tai savo ruožtu slopina aukščiausias smegenys, kurie tokiu būdu, taip sakant, apsisaugo nuo perkrovos. Žadinimo impulsai, tiekiami pusiausvyros organui, bet neįsisavinami, nukreipiami į diencephalono regionus. Čia sukurtas sužadinimo židinys, kuris tampa vėmimas centras, kai jis sukelia vėmimą ir vėmimą, tai yra, kai jis išleidžia savo elektros krūvį į nervai ir organai, prijungti vemiant.
Simptomai ir požymiai
Pirmasis pradžios ženklas judesio ligos dažnai prasideda šaltas prakaitas ar prakaitas. Netrukus prasideda kiti simptomai: nuovargis, apetito praradimas, svaigulys, diskomfortas virškinimo trakte, viduriavimas, padidėjęs seilėtekis, galvos skausmas ir pykinimas. Pagaliau, pykinimas ir vėmimas atsirasti. „Sunaikinimo jausmas“, kuris dažniausiai daugiau ar mažiau aiškiai pasireiškia visiškai išsivysčiusioje jūros ligoje, kuri yra daugelio smegenų nervinių ląstelių perkrovos slopinimo išraiška, greičiausiai išliks nemalonioje. atmintis daugelio jūrų keliautojų dar ilgai. Trikdžiai širdis taip pat žinomos kraujotakos sistemos. Juos galima aptikti tinkamais matavimo prietaisais, tokiais kaip kraujas slėgio ar EKG aparatai. Kvėpavimas elgiasi kitaip; kartais gali būti pastebimas pagilėjęs ir pagreitėjęs kvėpavimas (hiperventiliacija). Taip pat tam tikri pokyčiai kraujas taip pat buvo aprašyti. Visi šie pokyčiai apibūdina didelių centrinės teritorijos įtaką nervų sistema nerviniais impulsais, sklindančiais iš pusiausvyros organo. Šių simptomų atsiradimo tvarka, taip pat jų santykinis dažnis ir sunkumas kiekvienam žmogui skiriasi. Svarbiausias objektyvus jūros ligos atsiradimo požymis, išskyrus blyškumą oda, išlieka vėmimas. Visiškai išsivysčiusioje būsenoje atsiranda judėjimo judėjimo nepakankamumas, todėl nukentėjusiam asmeniui praktiškai neįmanoma vaikščioti tiesiai.
Kursas ir priežastys
Visi geros savijautos sutrikimai, atsirandantys keliaujant, - jūros liga, oro liga, geležinkelio liga ar automobilio liga - atsiranda dėl tam tikros lokomotorinių impulsų formos, kurias organizmas sukelia transporto priemonei. Pavyzdžiui, kaip greitai gali išsivystyti oro liga ar jūros liga, priklauso nuo įvairių aplinkybių. Pagrindinis vaidmuo tenka orlaivio tipui ir trukmei arba laivo judėjimui. Pagal kai kuriuos tyrimus lėktuvo atveju kritinė riba yra maždaug 2 ½ valandos skrydžio trukmė, o jūros liga tam tikromis sąlygomis gali būti sukelta anksčiau. Žinoma, grynai fiziniai ir psichologiniai veiksniai yra vienodai svarbūs. Vien baimė susirgti jūros liga gali skatinti jos atsiradimą. Jūros ligų bendrakeleivių ar kvapas vėmimas gali sukelti jūros ligą žmonėms, kuriems iki to buvo nepagailėta. Tačiau jokiu būdu neturėtų judesio ligos būti laikoma nenormalaus psichikos sutrikimo išraiška.
Jūros liga
Jūros liga yra geriausiai žinoma, taip pat dažniausiai pateikiama judesio ligos. Tai žinoma tiek laiko, kiek žmonės išplaukė į jūrą laivu. Jau nuo klasikinės antikos yra gana tikslūs aprašymai. Jo dažnis kartais nurodomas visai kitaip. Kai kurie gydytojai mano, kad 95 proc. Visų žmonių gali susirgti jūros liga, o kiti - tik apie 40 proc. Dideliuose kruizuose dažnis siekia kelis procentus, o mažesniuose, ne taip patogiai suprojektuotuose laivuose jis pakyla beveik iki 100 procentų. Kiekvienas jūrininkas žino, kad prie laivo judėjimo galima didžiąja dalimi apsiprasti nesusirgant jūra. Tačiau šis pripratimas prarandamas ilgiau pabuvus sausumoje. Be to, patirtis išmokė, kad protinis užsiėmimas ir bandymai išsiblaškyti vargu ar užkerta kelią jūros ligos atsiradimui.
Oro liga ar skrydžio liga
Oro liga (nebijoti plaukioja) rodo panašų dažnio diapazoną kaip jūros liga, o atmosferos turbulencijos, orlaivio tipo ir visų pirma skrydžio trukmės įtaka vaidina neabejotiną vaidmenį. Oro liga (ne baimė skristi) rodo panašiai platų dažnių diapazoną kaip jūros liga, o atmosferos turbulencijos, lėktuvo tipo ir, visų pirma, skrydžio trukmės įtaka vaidina neabejotiną vaidmenį. Šiuolaikiniai orlaiviai su slėgio kajutėmis paprastai skraido didesniame aukštyje, kur atmosferos turbulencija pastebimai sumažėja, todėl tikimybė užsikrėsti šia liga čia yra mažesnė nei skrendant mažesniame aukštyje. Treniruočių poveikis taip pat akivaizdus sergant oro liga. Skrydžių mokykloje atlikti tyrimai parodė, kad per pirmąjį skrydį daugiau nei 10 procentų visų pilotų studentų susirgo oro liga, tačiau po dešimto skrydžio - tik apie 1–2 procentus. Ilgesnė skrydžio trukmė palanki oro ligos atsiradimui. Tačiau čia protinis užsiėmimas ir išsiblaškymas gali atidėti ar net užkirsti kelią ligos atsiradimui, todėl dabar beveik visos oro linijos savo keleiviams siūlo filmus ir muziką pramogoms ir išsiblaškymui.
Judesio liga keliaujant autobusu, traukiniu ir automobilyje
Kitos ligos, tokios kaip pastebėta automobiliuose, autobusuose, traukiniuose, ir net pramogų įrenginiuose, pavyzdžiui, sūpuoklėse, oro dviračiuose ir kt., Buvo aprašytos daug kartų. Traukinių ir autobusų atveju kai kurie tyrėjai mano, kad sergamumas yra apie 4 proc. Automobiliuose, kelionės liga simptomai neretai painiojami su vadinamąja automobilio liga, kurią sukelia įkvėpus degiųjų variklių ir, be abejo, yra pavojingesnė. Į klausimą, kaip geriausiai apsisaugoti nuo judesio ligos, sunku atsakyti. Nepaisant ilgų eksperimentų, dar nerastas vaistas, kuris visais atvejais padeda saugiai. Daugeliu atvejų palankus meclozino ir vitaminas B6 preparatai buvo aprašyti, todėl bandymas su jais narkotikai yra gana pagrįstas. Nepaisant to, kai kurie iš šių vaistų taip pat gali sukelti nemalonų šalutinį poveikį, todėl kelionių atveju šiuo klausimu pirmiausia reikėtų kreiptis į šeimos gydytoją.
Užkirsti kelią jūros ligoms ir judesio ligoms bei jas gydyti.
Vartojimas kava, alkoholis arba cigaretės prieš kelionę ir jos metu vertinamos skirtingai. Vargu ar tai sulauks esminės sėkmės. Iš tyrimų žinome, kad jūros liga arba apskritai nepasitaiko, arba ją galima greitai sušvelninti gulint. Kariniai tyrimai patvirtino, kad jūros liga retai pasireiškia gulint. Tačiau, jei dabar vienas pakabins jų vadovas gulint gulint, beveik 70 procentų jūrų pėstininkų susirgo jūra. Sėdintieji 60 proc. Susirgo jūros liga. Bet vos palenkę galvas atgal, jūros liga neatsirado. Iš to galima daryti išvadą, kad vadovas laikysena, bet ne kūno laikysena, yra svarbi judėjimo ligos vystymuisi. Dėl šių sąlygų jūros liga gali būti sumažinta arba iš dalies išvengta gulint ant nugaros. Taigi svarbu yra galvos, o ne kūno laikysena. Tas pats pasakytina ir apie oro ligą, todėl ilgą laiką trunkantiems skrydžiams rekomenduojama pakeisti sėdynes į gulimas.
Savęs gydymas ir metodai
Be visų šių priemonės, daugiausia tai priklauso asmeniui, ypač skrydžių metu, ar jis gerai išgyvena. Vadovaujantis nervų veiklos dėsniu, kad bet kokį vienos smegenų srities sužadinimą slopina stipresnis kaimyninės smegenų dalies sužadinimas, reikia stengtis susikurti tokį stiprų sužadinimo lauką pačiam - tai yra aktyviai. Kvėpavimas tam tinka, juolab kad naudojami beveik tie patys organai ir nervai kaip vėmimas. Iki kvėpavimas sąmoningai ir greitai - jei įmanoma, įtraukiant diafragma ir pilvo raumenys - vėmimo centro sužadinimas negali atsirasti ir užkirsti kelią oro ligai. Jūros ligos atveju šis metodas nepavyksta, nes kelionė paprastai būna tokia ilga, kad negalima išlaikyti sąmoningo kvėpavimo. Bet šios judesio ligos, susijusios su nervine veikla, prevencijos svarbą rodo tai, kad vairuodamas automobilį pats vairuotojas praktiškai niekada neserga, šalia esantis keleivis retai, bet dažniausiai galiniai keleiviai.
