Senovės Graikijos gyvenvietės Sybaris (600 m. Pr. Kr.) Teisės aktuose mes skaitome: „Kadangi triukšmas daro neigiamą poveikį nervai, jokie amatai, susiję su kūju, negali būti naudojami miesto sienose. Be to, draudžiama laikyti gaidžius, nes jie sutrikdo miegą “. Be abejo, tuo metu triukšmo intensyvumas buvo visiškai neproporcingas triukšmui, kurį šiuolaikinis žmogus veikia kiekvieną dieną.
Triukšmas kenkia sveikatai
Šiandien skundai dėl nuolatinio triukšmo poveikio kyla iš didelių ir vidutinių miestų. Apklausos parodė, kad maždaug penktadalis gyventojų kenčia nuo triukšmo, o keturi penktadaliai jaučiasi sutrikę triukšmo darbe. Praėjusio amžiaus pabaigoje, kai technologijų pažanga sukūrė pirmuosius tikrus triukšmo šaltinius gamyklų ir transporto priemonių pavidalu, didysis vokiečių gydytojas ir mikrobiologas Robertas Kochas išreiškė nuomonę, kad „vieną dieną žmogus turės kovoti triukšmas taip negailestingai, kaip jis kovoja choleros ir maras“. Šiandien skundai dėl nuolatinio triukšmo poveikio kyla iš didelių ir vidutinių miestų. Apklausos parodė, kad maždaug penktadalis gyventojų kenčia nuo triukšmo, o keturi penktadaliai jaučiasi sutrikę triukšmo darbe. Įdomu tai, kad kelių eismo triukšmas yra labiausiai paplitęs triukšmo šaltinis, o geležinkelio ir lėktuvų, radijo, vaikų ir kt. Be to, maži vaikai ir seni žmonės, o dar labiau sergantys žmonės yra ypač jautrūs triukšmui. Didėjantis triukšmas aplinkoje taip pat gali būti viena iš priežasčių, kodėl šiuo metu didėja migdomosios tabletės; nes miegas, kaip esminė priemonė atkuriant darbą ir darbą, taip pat palaikant žmogų sveikatainėra garantuojamas visiems esant triukšmui. Dėl gyvenamųjų ir darbo vietų aglomeracijos į didelius miestus ir didelius pramoninius rajonus triukšmas, kurį aplinkoje kelia daug triukšmo šaltinių ir yra labai intensyvus, tapo mūsų laikų problema. Išsamiau išanalizavus subjektyvius gyventojų skundus dėl triukšmo, paaiškėja įdomios išvados. Natūralu, kad kuo stipresnis triukšmas, tuo dažnesni skundai. Žemas ir aukštas dažnis yra labiau erzinantis nei triukšmas viduriniame dažnių diapazone. Nuolatinis, didėjantis ir mažėjantis triukšmas yra nemalonesnis nei nuolatinis triukšmas. Reguliarus triukšmo smailių ritmas nėra toks erzinantis kaip netaisyklingas ritmas. Triukšmas, sklindantis iš skirtingų krypčių, yra nemalonesnis nei nuolatinis triukšmas, sklindantis iš tos pačios krypties. Ypač erzina vengiamas triukšmas. Ar triukšmas atrodys daugiau ar mažiau nemalonus, priklauso nuo konkretaus užsiėmimo. Gerai žinoma, kad triukšmas ypač jaudina dirbant protinį darbą. Kai kuriems žmonėms triukšmas, kurį jie patys sukelia, visiškai neatrodo erzinantis, priešingai nei jų aplinka. Matyt, prie triukšmo prireikus galima priprasti, tačiau triukšmas turi objektyvų poveikį organizmui. Tai gali paveikti, sukelti pavojų ir, blogiausiu atveju, pakenkti sveikatai.
Ligos ir skundai
Visuotinai žinoma, kad, pavyzdžiui, vadinamosiose triukšmo gamyklose, stiprus triukšmas gali pakenkti klausos organui, t. Y. Ausiai, nebent, kaip tai darome šiandien, nebus imtasi tinkamų atsargumo priemonių. priemonės imasi gydytojai. Tačiau turime manyti, kad triukšmas veikia ne tik ausį, bet ir visą organizmą. Tai yra aplinkos triukšmo atveju ir priklauso nuo apimtis, pikis ir kiti veiksniai. Jei prieš kelerius metus vidurkis apimtis didžiųjų miesto gatvėse buvo nuo 60 iki 80 decibelų, šiandien jis pasiekia daug didesnes vertes. Siaurose gatvėse triukšmo tarša yra ypač didelė, nes vyksta reikšmingi garso atspindžiai. Esant aukštesnio siaurojo dažnio komponentams, triukšmo izoliacija tarp būsto ir gatvės yra ne tokia stipri kaip plačiajuosčio ryšio su žemo dažnio komponentais. Dėl šios priežasties yra žinoma, kad, pavyzdžiui, motoroleriai, skleidžiantys garsus nuo 500 iki 1000 hercų, yra ypač nemalonūs triukšmo šaltiniai. Tačiau dažniausiai eismo triukšmas yra plačiajuosčio ryšio triukšmas. Visuose miestuose triukšmo lygis didėja maždaug proporcingai didėjant eismui Tankis. Aplinkos triukšmas prasiskverbia į namus, mokyklas ir ligonines, sukurdamas nepalankias sąlygas poilsiui, protiniam darbui ir sėkmingam ligonių gydymui. Kadangi tai nėra itin stiprus triukšmas, nėra jokios žalos ausiai ar tiesiai į centrinę. nervų sistema. Tačiau fizinis poveikis išlieka, tai yra susierzinimas, kuris, nors ir neturi įtakos sveikatai, gali sumažinti momentinę veiklą, išskyrus jau minėtas neigiamas pasekmes būtinam poilsiui, pavyzdžiui, miegui.
Simptomai ir skundai
Poveikis vegetatyviniam nervų sistema taip pat išlieka su didesniu triukšmo intensyvumu. Simptomai nuovargis, galvos skausmas, miego sutrikimai, aukštas kraujo spaudimas ir kitos tam būdingos reakcijos. Įdomu tai, kad šioms vegetacinėms reakcijoms patinka kraujas slėgio pokyčiai vyksta nepriklausomai nuo to, ar suinteresuotas asmuo žino apie triukšmą, ar ne. Jei atskiri garso dirgikliai tampa tokie stiprūs arba kartojasi taip dažnai, kad tarp dirgiklių neįmanoma atsigauti, lėtinis vegetacinės nervų sistema, ty gali pasireikšti akivaizdi žala. Todėl mūsų laikų aplinkos triukšmas taip pat kelia pavojų žmonių sveikatai. Norint atsakyti į klausimą, ar triukšmas kenkia sveikatai, ar ne, reikia pradėti ne nuo subjektyvaus suinteresuoto asmens jausmo ar nuo pernelyg jautrių žmonių jausmo. Jei, remiantis bendra medicinos patirtimi, yra pagrįstas susirūpinimas, kad bus padaryta žala, reikia manyti, kad žala gali būti padaryta. Medicininės išvados apie objektyvų kenksmingą triukšmo poveikį žmogaus organizmui taip pat atsižvelgiamos į ribines vertes, kurios Vokietijai buvo nustatytos triukšmo ribose. Šios taisyklės, kurios kiekvienoje valstybėje skiriasi, nustato leistinas garso lygio ribas arba apimtis pastatuose ar jų aplinkoje. Siekiant išsaugoti ir skatinti gyventojų sveikatą ir apsaugoti ją nuo žalingo aplinkos keliamo triukšmo poveikio, planavimo, techninės ir administracinės priemonės norint sumažinti triukšmą ir sumažinti triukšmą aplinkoje. Visų pirma būtina praktiškai laikytis minėto triukšmo kontrolės standarto ir jo laikytis. Tačiau pagrindinis dalykas yra kova su pačiu triukšmo šaltiniu, o tai pirmiausia yra techninė problema. Eismo triukšmas ir toliau žymiai didės, numatant eismo padidėjimą Tankis. Kita vertus, mūsų miestų plėtra draudžia pastatus perkelti už kelių metrų nuo kelio. Todėl triukšmas turi būti mažinamas a
techninis priemonės pirmiausia turi būti įgyvendinamas triukšmo šaltinyje. Veiksmingiausias ir ekonomiškiausias būdas kovoti su triukšmu yra užkirsti kelią jo atsiradimui. Tačiau tokios priemonės gali būti sėkmingos tik tuo atveju, jei urbanistai, architektai,
gydytojai, eismo planuotojai, technikai, inžinieriai ir dizaineriai dirba kartu, o kova su triukšmu tampa visų gyventojų reikalas.
