Pavaros koncepcijos
Įprastos pavaros koncepcija: naudojant įprastą pavaros koncepciją, varikliui naudojamos kėbulo dalys juda tiesiai ir priešingai nei plaukiojimas kryptis (actio = reactio). Didelės vandens masės juda vis didesniu greičiu, bet mažai varoma (irklo rato garlaivis). Klasikinės pavaros koncepcija: važiavimas hidrodinaminiu keltuvu (palyginimas su laivo sraigtu).
Tačiau ši pavaros koncepcija yra prieštaringa, nes į sraigtą visada artėja vanduo iš tos pačios pusės, o delnai nėra tada, kai plaukiojimas. Be to, ši pavara veikia tik po tam tikro ilgio važiavimo, tačiau ranka traukia, kai plaukiojimas yra tik 0.6- 0.8 m. Sūkurinis pavaros koncepcija: (šiuo metu taikomas modelis) Besisukančios vandens masės po kojų ir rankų pastaraisiais metais tampa vis svarbesnės kaip atramų gamintojai. A sūkurio susidaro, kai vandens masės juda iš kaupimosi į siurbimo zoną. Mažoje erdvėje bandoma sutalpinti didelę vandens masę, panašią į kilimo suvyniojimą. sūkurio pasirodo už kojų kaip ritinio forma, o už rankų - kaip pynimo forma.
Visi šios serijos straipsniai:
