Žmonės, keliaujantys didelius atstumus oro transportu, keliauja 9,000–12,000 2,000 metrų aukštyje. Pasitelkus technologijas, kurios sukuria savotišką dirbtinę atmosferą, slėgis lėktuvuose prilygsta slėgiui maždaug 2,500 XNUMX–XNUMX XNUMX metrų aukštyje, kuris yra maždaug toks pat aukštas kaip Sankt Moritzo Šveicarijoje. Tyrimai parodė, kad kenčia maždaug pusė visų keleivių deguonis trūkumas - bet ne visi pastebi.
Kiek svarbus deguonis?
Belfasto anesteziologų tyrimai paskelbti žurnale Anestezija (t. 60, p. 458, 2005) pateikia keliautojams nerimą keliančių rezultatų. Penkiasdešimt keturi procentai keleivių turėjo kraujas deguonis per mažas kiekis, 93 proc. - įprastas deguonies kiekis koncentracija yra 97 proc. Iš pirmo žvilgsnio tai atrodo tik nedidelis skirtumas.
15 litrų per valandą - deguonis yra būtinas gyvybei
Deguonies cheminė formulė yra O
2
, nes kaip nesurišta dujinė medžiaga paprastai susideda iš diatominės molekulės. Žemėje jo yra daugiau nei bet kurio kito cheminio elemento, tačiau jo negalima pamatyti, užuosti ar paragauti. Aštuoniasdešimt devyni procentai vanduo ir 50 procentų žemės plutos sudaro deguonis, kurį augalai gamina lapinių žalumynų ir šviesos pagalba. Orą, kuriuo kvėpuojame, sudaro apie 80 proc azotas ir 20 procentų deguonies dujinių pavidalų molekulės. Dėl Žemės traukos daugiausiai oro molekulės yra netoli Žemės paviršiaus. Viršuje oras tampa vis plonesnis ir deguonis. Tai reiškia, kad kuo mažiau molekulės, tuo mažesnis oro slėgis. Vidutiniškai per valandą mes suvartojame apie 15 litrų deguonies; taigi vidutiniškai žmonės kiekvieną dieną įkvepia ir išleidžia 19,000 XNUMX litrų oro. Kvėpavimas veikla turi būti nenutrūkstama, nes deguonis negali būti laikomas organizme kaip kitos medžiagos.
Dirbtinai padidėjęs orlaivių slėgis
Kadangi nedaug žmonių yra tokie tinkami kaip alpinistas Reinholdas Messneris, kuris gali apsieiti be deguonies aukštyje, viršijančiame 8,000 metrų, slėgį lėktuvuose reikia dirbtinai padidinti. Todėl įstatymai reikalauja, kad civilinės avialinijos aprūpintų savo orlaivius slėgio kajutėmis. Net jei kvėpuotumėte 100 procentų deguonies, negalėtumėte išgyventi aukštesniame nei 13,500 XNUMX metrų aukštyje.
5 patarimai, kurie gali padėti kovoti su deguonies trūkumu
- Kaip greitai oro linijų keleiviui trūksta deguonies, priklauso nuo jo bendros būklės sveikatai. Pavyzdžiui, rūkaliuose deguonies yra palyginti mažai kraujas nei nerūkantiems. Sumažinus cigarečių suvartojimą likus savaitei iki ilgo skrydžio, skrydžio metu galima išlaikyti geresnį deguonies kiekį.
- Tie, kurie susiduria su skrydžiu, turėtų vengti greito kopimo į kalnus ar ilgų nardymo ekspedicijų prieš tai einančiomis dienomis. Po tokios veiklos, kuri labai riboja deguonies tiekimą, turėtumėte skirti kelias dienas, kad kūnas galėtų kaupti pakankamai deguonies kraujas dar kartą.
- Ypač sportininkai turi mažiau problemų dėl deguonies trūkumo lėktuve, nes jie automatiškai geriau įsotina deguonį kraujyje. Taigi mankšta ne savaitėje prieš skrydį gali praturtinti deguonies kiekį organizme, tačiau nepadarys daug, jei niekada nesportuosite kitaip.
- Kitas patarimas - miegoti. Miegodami sunaudojame daug mažiau energijos ir deguonies, nes mūsų kūnas yra ramybės būsenoje. Taigi lengviausias būdas sunaudoti mažiau deguonies plaukioja yra kuo daugiau miegoti.
- Jei kabina tik leidžia, atsikelkite ir eikite kelis žingsnius! Iki kvėpavimas giliai ir lėtai tuo pačiu metu, galite dar labiau pagerinti deguonies kiekį. Reguliariai judinant kojas taip pat išvengiama trombozė tolimųjų reisų metu.
Kas atsitinka, kai trūksta deguonies?
Belfasto tyrimo metu gydytojai padarė išvadą, kad 54 procentų keleivių (buvo išbandyti 84 žmonės nuo 1 iki 78 metų) kraujyje buvo per mažai deguonies. Tai O
2
- trūkumas galėtų paaiškinti, kodėl daugelis keliautojų blogai ar blogai jautėsi po ilgų skrydžių, ypač jei jie buvo per mažai gėrę, labai mažai judėjo ir turėjo mažai drėgmės.
Deguonies trūkumo kompensavimas
Sveikas organizmas kompensuoja mažesnį deguonies kiekį gamindamas širdis įveikti greičiau ir laivai susiaurinti. širdis pacientų ir žmonių su anemija todėl prieš keliaudami oru, būtinai pasitarkite su gydytoju. Deguonies trūkumas, dar vadinamas hipoksija, yra medicina būklė kad vystosi dideliame aukštyje. Net žemiausiame atmosferos sluoksnyje - troposferoje - 3,900 metrų aukštyje oras tampa toks plonas, kad gali pasireikšti deguonies trūkumo simptomai.
Deguonies trūkumo simptomai
Medicinos ekspertai Eckhartas Schröteris ir Torstenas Hahne'as apibūdina daugybę simptomų, kuriuos patiria ne tik komerciniai pilotai, bet ir parasparniai:
- Greita ir gili kvėpavimas (hiperventiliacija).
- Dilgčiojimas pėdose, rankose ir veide
- svaigulys
- Spalvų matymo pokyčiai
- Regos lauko susiaurėjimas
- Euforija ir mieguistumas
Ar kelionė lėktuvu rūpi nėščioms moterims?
A vaisius vystymuisi be rūpesčių reikia daug deguonies. Norėdami sužinoti, ar tai suteikiama dideliame aukštyje, profesorė Renate Huch iš Ciuricho universitetinės ligoninės atidžiai ištyrė dešimt nėščių moterų 20 skrydžių visoje Europoje metu. Čia buvo duota viskas aišku: tiek kilimo, nusileidimo metu, tiek visu skrydžio aukščiu embrionas's širdis plakite taip pat greitai, kaip ir žemės lygyje - tai tikras ženklas, kad jis buvo optimaliai aprūpintas deguonimi.
Deguonies kaukės - blogas ženklas?
Ko gero, to bijo kiekvienas keleivis: nukritusios deguonies kaukės - tikras ženklas, kad kažkas negerai. Kas nutiko. Lėktuvų kajutės iš esmės yra hermetiškos. Dideliame aukštyje, kur lauke labai žemas oro slėgis, slėgis dirbtinai palaikomas normaliame lygyje. Normalus oro slėgis jūros lygyje yra apie 1,013 hektopaskalių. Oro slėgis mažėja priklausomai nuo aukščio ir, remiantis nykščio taisykle, maždaug kas pusę sumažėja kas 5,000 metrų. Jei orlaivis yra plaukioja kreiseriniame aukštyje, taip sakant, lėktuvas pripučiamas kaip oro balionas, o tai reiškia, kad slėgis salono viduje yra didesnis nei aplinkos slėgis.
Slėgio kritimas sukelia deguonies kaukes
Jei slėgis dabar sumažėja, deguonies kaukės, kurios yra įrengtos virš kiekvienos sėdynės, automatiškai įsijungia. Net nesandarus vožtuvas ar nedidelė skylė orlaivyje gali leisti orui išeiti labai lėtai ir nepastebimai. Dėl šios priežasties yra keletas jutiklių, kurie nuolat tikrina būklė salono viduje. Deguonies kaukės suveikia labai anksti. Šiuo metu keleiviams vis dar nėra pavojaus. Dabar pilotai turi kuo greičiau parvežti orlaivį iš kreiserinio aukščio nusileidę į aukštį, kuris leidžia be problemų deguonies kaukių. Vėliausiai nebereikia dėvėti deguonies kaukių žemiau 4,000 metrų aukštyje.
